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9月11日消息，據路透社報道，印度一些汽車公司的高管表示，印度政府正積極落實2030年前所有新汽車車型均實現電動化的計劃，這令汽車零部件制造商和汽車制造商不得不提前做好準備。
印度一名政府官員稱，新的汽車政策正在醞釀之中，該政策將包括一份電動汽車發展路線圖。他還表示，該政策很可能在今年年底前公佈。
發動機制造商康明斯印度分公司(Cummins India)正加大對印度電動出行解決方案研發的投入，而現代汽車印度公司的高管們稱，該公司已開始與部分供應商就電動汽車零部件的采購進行談判。
去年推出瞭一款電動大巴的印度客車巨頭Ashok Leyland，已與印度初創企業SUN Mobility合作，雙方將開發汽車、大巴和卡車的電池置換技術。
康明斯印度公司董事總經理阿南特·塔勞裡卡(Anant Talaulicar)指出：“這（電動汽車）將是一個重大挑戰，但我們必須擁抱而不是回避。”
他說，印度的一些汽車制造商已經要求康明斯印度考察他們的電動出行解決方案，但隻有在他們自己提出意向後，該公司才會承諾對他們進行資本投資。
塔勞裡卡稱：“投資的情況不會很快發生。我們首先需要對他們的技術進行認證。”他補充說，康明斯印度對電動汽車領域的收購和合作持開放態度，因為這有助於糨更快地獲得技術。
由於電池仍不是在印度生產，印度的電池價格很高，這導致印度的電動汽車價格高昂。與此同時，印度汽車制造商們指出，印度缺乏充電站設施，可能會使2030年前所有新汽車車型均實現電動化的計劃難以實現。
但印度政府已下決心推進該計劃的實施。
上周四，印度交通部長尼廷·加德卡裡(Nitin Gadkari)對汽車行業發出嚴厲警告，要求企業開始生產電動汽車和替代燃料汽車(AFV)，否則將面臨因政策改變而被淘汰的風險。
加德卡裡稱：“不要對我們的政策和規定感到困惑，從現在開始進軍電動自行車、公共汽車和汽車領域。對此，我不會征求你們的意見。你們必須實現多元化。”
今年5月，印度的主要智囊機構制定瞭一個15年內所有新車型均實現電動化的路線圖，主要舉措包括限制汽油和柴油車的註冊，對電動汽車的銷售給予獎勵和補貼等。
據行業數據顯示，印度是全球增長最快的汽車市場之一，上一個財年其汽油和柴油汽車年銷量超過300萬輛，但電動汽車銷量的銷量微不足道。
Mahindra Mahindra是印度唯一的電動汽車制造商，不過，捷豹路虎母公司塔塔汽車可能將很快加入這一陣營。該公司董事總經理根特·佈切克(GuenterButschek)表示，該公司一直在探索在現有平臺上制造電動汽車的可能性。
在印度政府宣佈大力推動電動汽車發展後，現代汽車印度公司擱置瞭在印度推出混合動力汽車的計劃。該公司表示，將在其現有電動汽車車型的基礎上，推出針對印度市場的電動汽車車型。
現代汽車印度公司市場和銷售部高級副總裁拉卡史?斯裡瓦斯塔瓦(Rakesh Srivastava)稱，如果該公司現有的電動汽車車型不能適應印度市場，將考慮為印度開發全新電動汽車。
為采購電動汽車的零部件，這傢韓國汽車制造商已開始與現有供應商進行談判，但也願意建立新的合作夥伴關系。
斯裡瓦斯塔瓦稱：“對於合作夥伴關系，我們想要再看一看，因為我們需要采購的數量很大。”
（劉春）
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責任編輯：vivian
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