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開學季如何快速過江?5大隧道避堵攻略

現代快報訊(記者 李娜 王瑞)最近,南京長江大橋全封閉維修,長江二橋也開始瞭17年來的首次大修,過江隧道成為江南、江北居民往來的主要通道,這也讓早晚高峰的隧道更為擁堵。馬上中小學生就要開學瞭,每天走過江隧道如何避開擁堵?8月30日,長江隧道公司通過收集、分析運營數據,為市民支招,提出5大避堵攻略。

擁堵原因之一:輕微事故不撤離

後果:隧道內輕微追尾拒不撤離,被罰200元

8月15日8時58分,長江隧道進城方向發生4小車連續追尾事故。在確認事故車輛車損不嚴重、均可自行撤離現場後,前三輛車主同意走快速理賠程序,但最後一輛車的駕駛員拒不撤離現場,導致後方車輛持續積壓,長江隧道當天早高峰擁堵達2小時。交警到達現場後,依據《道路交通事故處理程序規定》第十三條第三款規定,對車主進行瞭罰款200元的處罰。

提醒:交通事故是造成道路擁堵的最主要因素之一,而發生輕微事故不主動撤離現場,將會讓原本就超負荷運營的道路更加擁堵不堪。此外,過江隧道屬於密閉空間,車輛尾氣等有害氣體濃度遠高於其他道路,在大流量狀況下的隧道內呆的時間太久,還有可能會出現嘔吐、惡心等不適癥狀。

擁堵原因之二:變道行駛、超低速行駛

後果:8月1日-16日,長江隧道5400起變道行為被抓拍處罰

7月20日起,交管部門在長江隧道正式啟用違章變道電子抓拍系統,據交管數據統計,8月1日-16日,長江隧道共抓拍違章變道行為5400起,違章車主將面臨100元扣3分的處罰。目前,長江隧道日均車流量9.6萬輛以上。變道抓拍系統投用後,變道行為由之前的日均500多起降至目前的300起左右,變道違章率下降40%,因變道引發的事故率下降約10%。

此外,部分駕駛員因看手機、打電話等違章行為而超低速行駛,特別一些貨車、農用車等違規超載或違禁闖入隧道,直接壓制瞭整條車道的通行速度,影響瞭隧道整體通行效率。

提醒:目前,長江隧道限速80公裡/小時,全程區間測速、變道抓拍、違禁車輛抓拍,已成為全南京史上最嚴交管區域;揚子江隧道,在區間測速、違禁車輛抓拍系統實施的基礎上,變道抓拍系統也即將上線啟用。

請駕駛員在通行過江隧道時不要搶道變道,請遵守交通規則,共同營造良好的通行秩序。

擁堵原因之三:違法客改貨面包車、餐廚垃圾車違規闖入

後果:專項整治行動6次查處89起

過江隧道的上下縱坡坡度較大,遇到上坡路段時,客改貨的面包車常常因為超載前進緩慢,且極易在隧道內拋錨,汽車後級安裝影響隧道的通行效率。數據統計,隧道處置的拋錨中,有近7成是面包車,且主要是違法客改貨面包車,平均每天有近2起。

8月份以來,隧道公司聯合交警開展專項整治行動6次,查處違法客改貨車輛89起,查扣車輛60輛。

此外,部分餐廚廢棄物運輸車在通行過江隧道時拋灑滴漏,甚至發生爆胎側翻等事故,增大瞭處置難度,影響瞭正常交通秩序。

提醒:9月1日起,城管和交管執法部門將聯合執法,全天候巡查餐廚後級擴大機用途廢棄物回收車輛。對外觀臟、非密閉車廂等不符合要求的此類運輸車輛采取暫扣措施,並按照《南京市餐廚垃圾管理辦法》,處以5000元以上3萬元以下的罰款。

擁堵原因之四:導航誤導違禁車誤入隧道

後果:每天24輛貨車“被忽悠”,誤入隧道被罰款扣分

目前,揚子江隧道全面禁止貨車通行,長江隧道在全天候禁行黃牌貨車、專項作業車政策基礎上,早晚高峰時段也禁止藍牌貨車通行。不過據統計,每天在隧道入口被警示攔截後勸離的貨車超百輛,由市區闖行被交警攔截處罰的貨車近16輛。大部分貨車駕駛員表示,自己是按照導航軟件提醒通行的。

提醒:呼籲導航軟件公司增加過江隧道禁行車輛的提醒,避免因為誤導信息造成誤闖車主被交警罰款扣分。

汽車音響後級系統規劃擁堵原因之五:摩托車、電瓶車闖關現象屢禁不絕

後果:闖隧道將被暫扣車輛

一些摩托車、電瓶車駕駛員為瞭圖方便,硬闖隧道的情況也不少。有個別駕駛員在闖入隧道後,甚至臨時停車並將車輛丟棄在隧道行車道內,乘坐私傢車或出租車離開;或到達出口發現有交警值守後,立即調頭返回隧道逆向駛離。

據統計,今年以來,過江隧道現場警示攔截並勸離闖隧道摩托車(非機動車)5837輛,移交交警處理86輛,交警部門暫扣車輛20餘輛。

提醒:駕駛摩托車、電瓶車的市民,應自覺提高自身交通安全意識,千萬不要抱著僥幸心理闖行隧道。建議市民通過就近的輪渡或乘坐公共交通過江。


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