中國信保副總經理、新聞發言人查衛民17日在保監會召開的新聞發佈會上表示,下半年中國信保將出臺支持“一帶一路”建設專項措施,因地制宜推進國傢重大項目,更好地融入開放型經濟建設。
查衛民介紹,自2013年“一帶一路”倡議提出至今年6月份,中國信保對沿線國傢的承保金額累計超過4800億美元,向企業和銀行支付賠款17.3億美元,其中承保“一帶一路”大型成套設備出口、工程承包和投資項目1200餘個,重二手餐飲設備估價點支持瞭鐵路、電力、通信、鋼鐵、汽車、工程機械等行業,有力促進瞭國際產能和裝備制造合作,有效推進瞭我國與“一帶一路”沿線國傢的設施聯通、貿易暢通與資金融通。
今年4月份保監會發佈的《中國保監會關於保險業服務“一帶一路”建設的指導意見》提出,要構建“一帶一路”保險支持體系,大力發展出口信用保險和海外投資保險,不斷創新保險產品服務。同時,鼓勵保險機構發揮保險資金優勢,積極創新保險資金運用方式,多渠道、多方式投資“一帶一路”重大投資項目。
對此,東方金誠首席分析師徐承遠昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示,保險資金在扶持“一帶一路”建設中發揮的作用主要有兩個方面:一是保險的長期穩健風險管理和保障的功能。保險公司的出口信用保險、工程險、能源險、雇主責任險、政治與恐怖風險等海外投資險種,可以為“一帶一路”基礎設施建設方面中國企業承建的公路、橋梁、電廠等提供保險服務,也可以通過貨運險、船舶險、車輛險、物業保險、意外險等險種為中國企業海外貿易活動中提供保障;二是保險的資金支持。“一帶一路”建設離不開資金支持,保險資金具有長期性和穩定性,是“一帶一路”建設重要的資金來源。
徐承遠表示,保險資金投資“一帶一路”建設,主要通過股權和債權等方式。根據保險資金規模大、期限長和追求穩定收益的特點,與“一帶一路”基礎設施互聯互通項目的匹配度相對較高,因而“一帶一路”沿線國傢以此類項目為基礎的發行政府債券、中國企業或“一帶一路”沿線區域企業為基礎資產項目發行的債券或類債權投資計劃等固定收益產品或成為險資運用的重點方向。此外,險資也可以與亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金和其他金融機構共同設立投資基金以及分配順序優先的權益類產品,參與“一帶一路”互聯互通項目。
截至2017年6月末,保險業對“一帶一路”的投資規模已達6994億元,較年初增長18.09%,占保險業資金運用餘額的4.82%。
徐承遠表示,“一帶一路”沿線涉及60多個國傢和地區,地緣政治復雜,文化多元,營商環境不一,在此背景下保險公司及保險資金面臨的跨國政治風險、法律風險和經濟風險較國內顯著提高。因而為避免“一帶一路”沿線區域的風險交叉感染至保險公司,維護保險行業的穩定發展,在服務“一帶一路”過程中,必須提升監管水平和保險公司的國別風險管理水平。
首先,監管部門應該搭建跨境信息互通的平臺,建立跨境保險數據庫,並鼓勵國內保險公司對境外信息進行共享,減少我國保險公司走出去的難度。其次,監管部門應當加強與“一帶一路”沿線國傢的多邊協商與溝通,推進監管互認原則,擴大中國償二代的國際影響力,搭建屬於“一帶一路”的多邊保險監管平臺。再次,針對“一帶一路”的特點,監管層應在保險公司層面完善國別風險管理能力監管要求,在保險產品層面建立具有針對性的監管措施,同時完善保險資金在跨國項目的運用規則,在風險可控的情況下賦予險資在“一帶一路”方面的投資空間。
徐承遠認為,對保險公司及保險資產管理公司而言,在參與服務“一帶一路”的過程中,一是應當建立和持續提高國別風險管理能力,設立國別風險管理機構對“一帶一路”沿線國傢的政治風險、經濟風險、法律風險等進行風險評估,形成國別風險管理偏好;二是引入與“一帶一路”相匹配的外部信用評級機制,在保險和保險投資過程中參考外部信用評級機構的主權或國別信用評級報告,降低對國際“三大”的依賴以避免金融定價權的旁落;三是設立“一帶一路”業務團隊或部門對接一帶一路服務需求,保證服務和投資的專業性;四是成熟時,保險公司可以通過增加“一帶一路”沿線分支機構的設立,推動跨境保險人才團隊建設等方式,加強風險管理,提升跨境保險的服務質量。台中收購餐飲設備
AUGI SPORTS｜重機車靴｜重機車靴推薦｜重機專用車靴｜重機防摔鞋｜重機防摔鞋推薦｜重機防摔鞋
AUGI SPORTS｜augisports｜racing boots｜urban boots｜motorcycle boots
全站熱搜
留言列表
